La Banque des Territoires annonce une nouvelle étape dans son soutien à la mobilité électrique. Déjà engagée depuis 2020 dans le financement des infrastructures de recharge, elle prévoit désormais de mobiliser 1,2 milliard d’euros à horizon 2030. Dans le détail, un milliard d’euros seront consacrés au déploiement de points de charge ouverts au public et 200 millions d’euros supplémentaires viendront soutenir Logivolt, sa filiale dédiée à l’équipement des parkings d’immeubles collectifs.

L’objectif affiché est de contribuer au déploiement de 100 000 points de charge ouverts au public d’ici 2030, soit environ un quart du besoin national estimé par le gouvernement. À ce jour, la Banque des Territoires indique avoir déjà engagé plus de 500 millions d’euros pour accompagner la mise à disposition de 68 000 points de charge.

Si cette annonce intervient seulement quelques semaines après la présentation du plan gouvernemental d’électrification des usages, l’établissement public insiste sur la continuité de sa démarche. « Nous avons été précurseurs dans l’équipement du territoire en bornes de recharge depuis 2020 », explique Vincent Vettier, responsable du pôle mobilité à la direction de l’investissement, « aujourd’hui, il s’agit plutôt d’une réaffirmation de notre plan stratégique, nous poursuivons nos actions en matière d’électrification des mobilités pour accompagner l’écosystème, et en parfaite cohérence avec l’action gouvernementale ».

Favoriser l’émergence de réponses qualitatives aux appels d’offres

Concrètement, la Banque des Territoires intervient principalement en apportant des capitaux aux opérateurs qui déploient et exploitent les infrastructures. Depuis 2020, elle a ainsi investi dans des plateformes d’investissement aux côtés de nombreux acteurs du marché, notamment Electra, Fastned, Equans, R3 ou encore TotalEnergies.

« En fait, nous proposons d’accompagner les appels d’offres en apportant des financements aux opérateurs qui y répondent », poursuit Vincent Vettier, « notre objectif est de favoriser l’émergence de réponses qualitatives, pertinentes, et à un coût intéressant pour les collectivités et les usagers ». Par conséquent, pour les collectivités, l’enjeu n’est pas ici de disposer d’un financeur direct, mais de s'assurer que les opérateurs choisis seront pérennes pour installer et opérer dans la durée l'infrastructure de recharge.

Cette logique peut notamment concerner les syndicats d’énergie, souvent en première ligne dans le déploiement local des bornes. « Du reste, si un syndicat d’énergie souhaite faciliter la réponse à son appel d’offres, nous pouvons aussi nous inscrire dans le cahier des charges pour proposer un financement au lauréat », ajoute Vincent Vettier. Par ailleurs, la Banque des Territoires entend aussi accompagner la décarbonation du transport de marchandises, c’est-à-dire des poids lourds. Une offre portée par le groupe Ortec, destinée à la recharge haute puissance des poids lourds, a déjà été financée.

Copropriétés : un enjeu d’importance

« Il y a un enjeu majeur sur la recharge à domicile, cela passe par l’électrification des parkings en habitat collectif », poursuit Vincent Vettier, « sur ce segment, nous réaffirmons notre engagement au travers de notre filiale Logivolt ». Cette dernière a en effet pour objectif de préfinancer l’équipement électrique des parkings collectifs, en aidant les copropriétés et les bailleurs sociaux à surmonter les difficultés qui peuvent naître. « L’important est que les parkings des immeubles soient équipés en infrastructure de recharge collective, mais sans qu’un reste à charge ne soit imposé aux habitants ne disposant pas de véhicule électrique », explique Vincent Vettier, « nous avons imaginé un montage financier pour lever ce frein ».

La Banque des Territoires référence aujourd’hui une dizaine d’opérateurs pour ce marché des copropriétés. « En fait, avec Logivolt, nous devenons propriétaires de l’infrastructure et la mettons à disposition des opérateurs qui proposent un service de recharge aux copropriétaires ».

Logivolt revendique déjà 6000 copropriétés, soit plus de 460 000 places prééquipées. Avec les 200 millions d’euros supplémentaires annoncés, l’objectif est désormais d’atteindre 26 000 copropriétés et 1,7 million de places équipées à horizon 2030. Une évolution qui intéresse directement les collectivités, car la recharge à domicile peut limiter la pression sur la recharge en voirie et permettre de mieux dimensionner les besoins publics.